Ожидается, что LRT Большой Джакарты в Индонезии сократит время в пути; Эксперт считает, что проблема пробок на дорогах может остаться

Азия

Двое мужчин идут по платформе на одной из станций LRT Большой Джакарты. (Фото: Facebook/Керета Апи Кита)

СИНГАПУР: Пассажиры могут рассчитывать на сокращение времени в пути по мере того, как они добираются до Джакарты и ее городов-спутников с запуском в понедельник (28 августа) легкорельсового транспорта Большой Джакарты (LRT) после нескольких задержек.

Линия, открытая президентом Джоко Видодо, охватывает территорию Большой Джакарты и состоит из двух маршрутов с 18 станциями.

Эти две линии - это линия Сибубур, которая проходит от Дукух-Атас до Харджамукти, а также линия Бекаси, которая проходит от Дукух-Атас до Джати-Мулия.

Большая Джакарта, или Джабодетабек, — это крупный мегаполис, охватывающий Джакарту, Богор, Депок, Тангеранг и Бекаси.

Министр транспорта Буди Карья Сумади ранее сообщил Kompas, что линия LRT сокращает время в пути для пассажиров по сравнению с использованием транспортных средств на платных дорогах после тестирования этой услуги в июне.

Он проехал по линии от станции Дукух Атас в Джакарте до станции Джати Мулья в Восточном Бекаси, а затем направился обратно на станцию ​​Халим в Джакарте.

Тогда было зафиксировано, что время в пути от станции Дукух-Атас до станции Джати-Муля в общей сложности заняло 43 минуты.

"Это быстрее, чем проехать на автомобиле даже по платной дороге, что может занять около двух часов. На LRT можно сократить время на треть. Это значительная цифра", - сказал он.

В понедельник г-н Видодо (или Джокови, как его чаще называют) заявил, что надеется, что новая линия поможет уменьшить пробки на дорогах в столице.

По данным Tempo, г-н Видодо сказал, что хочет, чтобы общественность перешла с частного транспорта на общественный с помощью новой линии LRT, чтобы можно было уменьшить заторы в Джакарте и ее окрестностях.

Аналитик, с которым разговаривало CNA, сказал, что нереалистично ожидать, что какие-либо инвестиции в общественный транспорт радикально изменят ситуацию с пробками на дорогах.

«Чтобы изменить ситуацию с пробками в долгосрочной перспективе, необходимы устойчивые инвестиции в услуги общественного транспорта, а также политика управления спросом на трафик», — сказал доктор Уолтер Тесейра, доцент кафедры экономики Сингапурского университета социальных наук (SUSS).

Он сказал, что эффективное решение проблем пробок на дорогах обычно требует решения как «предложения услуг общественного транспорта, так и спроса на частный транспорт».

«Опыт большинства городов показывает, что политика улучшения общественного транспорта, ориентированная исключительно на предложение, не приводит к эффективному уменьшению заторов, поскольку многие пассажиры по-прежнему считают, что водить машину или пользоваться частным транспортом удобнее.

«А большое количество пассажиров, пользующихся частным транспортом, на самом деле затрудняет устойчивое управление общественным транспортом, а также ухудшает качество услуг общественного транспорта, использующих наземные дороги, такие как общественные автобусы», — сказал д-р Тесейра CNA.

Он добавил, что города, которые считаются успешно справившимися с пробками на дорогах, обычно также имеют политику управления спросом на частный транспорт.

Такая политика включает ограничение владения и использования автомобилей в Сингапуре, а также введение ограничений на парковку во многих японских городах, что фактически затрудняет владение и использование автомобилей.

«Вполне вероятно, что Джакарте в какой-то момент также придется рассмотреть эту политику в дополнение к улучшению инфраструктуры общественного транспорта», — сказал д-р Тесейра.

Г-н Буди в понедельник выразил свою благодарность г-ну Видодо за поддержку в создании экологически чистой системы общественного транспорта.

«Мы благодарим президента Джокови за вдохновение для создания современного и передового городского общественного транспорта.

«Благодаря его смелости после того, как мы запустили MRT (массовый скоростной транспорт), мы теперь управляем LRT Большой Джакарты, и вскоре между Джакартой (и) Бандунгом появится скорый поезд», - сказал г-н Сумади.

В прошлую субботу вице-президент по связям с общественностью государственной железнодорожной компании PT Kereta Api Indonesia Джони Мартинус заявил, что станции линии LRT расположены в стратегически важных местах - от жилых районов до деловых районов.